Galeria do Crashed

Rally Serras de Fafe e Felgueiras: vêm aí os WRC!

Um misto de entusiasmo, mas com responsabilidade reforçada, é o sentimento geral nos municípios de Fafe e Felgueiras, que vão acolher a prova de abertura da época de Ralis 2020, de 27 a 29 de Fevereiro, mas também a estrutura da Hyundai Motorsport, Campeã Mundial de Ralis 2019.

A época de ralis 2020 está prestes a começar e promete abrir com "chave de ouro", com uma lista de inscritos "pra Mundial".

Aos dois pilotos mundialistas, junta-se ainda a presença de meia centena de equipas, sendo quase duas dezenas estrangeiras.

Uma lista de inscritos de luxo que inclui o Team Hyundai Motorsport, Campeão Mundial de Construtores, que  traz o Campeão do Mundo de Pilotos, Ott Tanak e ainda Dani Sordo, ambos aos comandos de dois Hyundai i20 WRC. 

Novidade, é ainda o regresso dos competitivos troços de Felgueiras ao panorama dos ralis nacionais.

Com o centro nevrálgico em Fafe, o Rally Serras de Fafe e Felgueiras vai para estrada na próxima sexta-feira, dia 28 de Fevereiro e sábado, dia 29, sendo disputado em seis sectores selectivos, corridos em sistema de rondes, num total de 13 classificativas. De destacar a Fafe Street Stage, uma "super-especial" que é já uma clássica da prova, disputada no centro de Fafe e que normalmente junta largos milhares de espectadores. 

De ressalvar que os participantes no Campeonato do Mundo de ralis, não vão poder participar no Sector Selectivo de Santa Quitéria, uma vez que esta vai integrar pela primeira vez – na época moderna – o calendário do Mundial.

Espera-se assim, um excelente arranque para a época de 2020 dos ralis! 

Rali das Camélias 2019

A edição deste ano do Rali das Camélias realizou-se debaixo de imensa chuva e nevoeiro o que dificultou a tarefa dos 85 inscritos.

Ainda assim, o tempo não impediu que as estradas não estivessem repletas de público a acompanhar a prova !

A exemplo do ano passado, acompanhámos a especial da Lagoa Azul, que este ano sendo  a PEC 2,  foi realizada a  descer, o que atendendo ao estado da estrada da Serra de Sintra, dificultou o andamento de todos os concorrentes.

A vitória foi para o HYUNDAI I20 R5 pilotado pelo Pedro Clarimundo com a navegação do Mário Castro.

Os nossos parabéns à dupla!

Os nossos parabéns igualmente à organização.

Os nossos votos para que em 2020 possamos contar com esta prova ainda mais recheada de máquinas!

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Fotos - RallySpirit Altronix 2019: Um enorme sucesso!

Portugal entra, definitivamente, na rota dos mais prestigiados Rally-Legends europeus, é esta a única conclusão a que se pode chegar, concluída que está a 5ª edição do RallySpirit Altronix.

Três dias de emoções fortes no Grande Porto, com muito saudosismo à mistura, já que entre os mais de 100 participantes – cerca de 30% estrangeiros! – estiveram muitos automóveis de épocas que marcaram a história dos ralis mundiais, com destaque para os impressionantes e espetaculares “Grupo B”. Nesse particular, natural destaque para o ex-campeão do Mundo de Ralis, o sueco Stig Blomqvist que, apesar dos respeitáveis 73 anos de idade, ao volante do incontornável Audi Sport Quattro S1, foi um dos grandes responsáveis pelas autênticas romarias a Vila Nova de Gaia, Porto, Barcelos de Gaia e Santo Tirso. Molduras humanas constituídas por muitos milhares de espectadores, que nem um São Pedro pouco colaborante conseguiu demover. No plano desportivo, destaque para as vitórias de Pedro Leal/Isabel Ramalho (Mitsubishi Lancer Evo) na Categoria “Spirit” e Rui Salgado/Luís Godinho (Volkswagen Golf GTI) entre os “Históricos”.

35 anos depois de se sagrar Campeão do Mundo de Ralis, Stig Blomqvist voltou a estar aos comandos de um carro de ralis, com o sueco, no final do RallySpirit Altronix, a admitir que “foi muito bom regressar a Portugal e ver que nada mudou… só eu estou mais velho! A paixão pelos ralis mantém-se e os espectadores continuam a vibrar com este desporto, mas felizmente agora estão muito melhor comportados. Aliás, a organização está de parabéns pelo excelente trabalho realizado e pela escolha que fez do percurso, muito interessante e seletivo.”

 O piloto não esconde que “voltar a guiar este Audi Sport Quattro S1 também é sempre um prazer. Noutros tempos, correr com ele contra o cronómetro era um enorme desafio e, hoje, mais de 30 anos depois, também continua a ser, mesmo que o ritmo seja, claro, mais lento. O gozo de guiá-lo num ambiente descontraído como o do RallySpirit, que tão bem se enquadra no espírito dos Rally-Legends atuais, só posso dizer que ainda é imenso!”

 Para Stig Blomqvist, de 73 anos, esta curta viagem no tempo de três dias, em Portugal, também permitiu algumas reflexões relativamente à evolução dos ralis. Comparando os pilotos do seu tempo com os da atualidade, o sueco com 55 anos de carreira, refere que “os pilotos de hoje são também muito rápidos, mas têm muito melhores condições do que aquelas que tínhamos na década de 80. Penso que nunca saberão quais as dificuldades do que era fazer um troço como Arganil à noite, com nevoeiro e chuva, ou um rali com 700 quilómetros de troços cronometrados e com poucas horas de sono, com carros que não curvavam como os atuais e que tinham acelerações brutais. Mas é a normal curva do tempo e da evolução”. 

E não faltaram razões para justificar a entrada do RallySpirit  na rota dos mais prestigiados e importantes Rally-Legends europeus: desde a participação de um ex-Campeão do Mundo de ralis entre as mais de 100 equipas – 30% estrangeiras! – que alinharam à partida e, não é de mais assinalar, a participação de carros tão emblemáticos como o Audi Sport Quattro S1, o MG Metro 6R4, o Peugeot 205 Turbo 16 E2 ou mesmo o Lancia Stratos, Lancia 037, o Alpine A110 e o Renault 5 Turbo.

Máquinas que levaram milhares de aficionados do desporto automóvel a encherem os pontos nevrálgicos da prova, com destaque para as 10 provas especiais que constituíram o esquema competitivo da prova da X-Racing, operacionalizada na estrada, pelo Clube Automóvel de Santo Tirso. Entre a dezena de classificativas disputadas, destacou-se a especial “Boucles Barcelos”, corrida de forma inédita em Portugal, e que, sem tempos cronometrados, permitiu espetáculo acrescido para o público entusiasta, que vibrou com as animadas perseguições entre os diversos concorrentes, numa aposta claramente ganha.

Cai o pano sobre o RallySpirit Altronix 2019, mas já com o pensamento no RallySpirit Altronix 2020!

Classificações completas em http://wwr.stm.pt/spirit2019/results

Visite AQUI a nossa GALERIA de fotos deste evento, a qual contém apenas uma amostra das imagens recolhidas no mesmo. 

Não hesite em contactar-nos caso esteja interessado NESTAS ou noutras imagens do mesmo.

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Míticos "Super-Grupo B" regressam a Portugal com o RallySpirit Altronix

O RallySpirit Altronix, prova automobilística em constante afirmação no contexto dos Rally-Legends mundiais, contará, na sua 5ª edição, com uma verdadeira "chuva" de míticos carros de ralis, com especial destaque para os famosos "Grupo B", que, nos anos 80, coloriram a era dourada dos ralis.

 Aliás, os "Grupo B" são a temática da edição deste ano, que irá para a estrada entre 8 e 10 de novembro, e que conta com um forte nível de internacionalização, prometendo ser a mais apelativa desde que, em 2015, se estreou em solo português. Das mais de 100 equipas inscritas de nacionalidades portuguesa, espanhola, sueca, alemã, inglesa e belga (de um limite máximo de 120), as presenças de maior destaque estão precisamente reservadas para os denominados "Super-Grupo B", capazes de, pela sua raridade e espetacularidade, fazerem vibrar os aficionados dos ralis como nenhuns outros.

No topo da lista, encontra-se o Audi Sport Quattro S1, que será pilotado pelo ex-Campeão do Mundo de Ralis, Stig Blomqvist, que é também o "cabeça de cartaz" da prova. Mas ao "monstruoso" Audi, juntar-se-ão alguns dos seus rivais da altura, como o Peugeot 205 Turbo 16 E2, o Ford RS200 e o MG Metro 6R4, verdadeiros ex-libris dos ralis dos anos 80.  

Aos emblemáticos "Super Grupo B" associar-se-ão ainda outros históricos "Grupo B", como os famosos, Audi Quattro A2, Lancia 037 e Renault 5 Turbo, para além de outros modelos igualmente célebres de Grupo 4, Grupo A e mesmo WRC (World Rally Cars).

Para Pedro Ortigão, um dos responsáveis da X Racing, "há muito que já tínhamos prometido que traríamos ao RallySpirit Altronix alguns dos mais emblemáticos carros de 'Grupo B' e ficamos muito satisfeitos que isso se torne possível nesta quinta edição, que representa a internacionalização definitiva da prova, com a vinda de alguns dos principais protagonistas dos Rally-Legends a nível mundial, que, em muito, ajudarão a prestigiar este rali".

Mais detalhes, que incluem o programa completo desta 5ª edição do RallySpirit Altronix 2019, serão conhecidos a 17 de outubro, numa altura em que já se sabe que a prova estará dividida no dia do seu arranque (sexta-feira, 8 de novembro) entre Vila Nova de Gaia (Partida Simbólica e Super Especial) e o Porto (Parque de Acolhimento no "Queimódromo" e receção noturna na Av. Aliados); visitará a cidade de Barcelos com diversas provas especiais e uma Super Especial noturna (sábado, 9 de novembro); e terminará com passagem pelas tradicionais classificativas das edições anteriores, em Santo Tirso e Coronado, antes da chegada a Gaia (domingo, 10 de novembro).